BMW가 BMW 6시리즈 그란 쿠페와 BMW 525d 투어링, BMW M5와 X6 M 등 혁신적 디자인과 기술력, 고성능으로 무장한 신차를 새로이 출시합니다.
이번에 출시한 신차들은 지난 5월에 있었던 '2012 부산 국제 모터쇼'를 통해 국내 최초로 공개되었던 차량들인데요, 자세한 내용을 BMW코리아가 배포한 보도자료를 통해 알아보도록 하겠습니다.
■ BMW 6시리즈 그란 쿠페
BMW 최초 4도어 쿠페인 BMW 6시리즈 그란 쿠페는 역동적인 우아함과 더불어 강력한 성능을 자랑합니다.
BMW 6시리즈 그란 쿠페의 외관은 기존 동급 세그먼트에서 볼 수 없었던 날렵한 곡선과 다이내믹함이 조화를 이루며, 낮은 전고와 뒤쪽을 향해 뻗은 BMW 특유의 측면 라인, 그리고 활 모양으로 흐르는 루프라인 등을 특징으로 하고 있습니다.
운전자 중심으로 설계된 운전석과 강렬한 표면 디자인으로 구분된 동승자석, 충분한 공간의 뒤쪽 좌석은 스타일과 럭셔리함 속에서 편안한 승차감을 추구하고 있습니다.
BMW 6시리즈 그란 쿠페에 장착된 BMW 트윈파워 터보엔진은 스포티함과 효율성을 갖췄는데요, BMW 640i 그란 쿠페에 탑재된 직렬 6기통 가솔린엔진은 최고출력 320마력, 최대토크 45.9kg.m의 출력을 발휘합니다.
스포츠 8단 자동변속기, 에코 프로모드가 포함된 드라이빙 익스피리언스 컨트롤(Driving Experience Control), 다이내믹 댐퍼 컨트롤, 오토매틱 4존 에어 컨디셔닝, 제논 헤드라이트, 19인치 경합금 휠과 뱅앤 울룹슨 하이엔드 서라운드 시스템, 하이파이(Hi-Fi) 스피커를 갖춘 라디오 프로페셔널(Radio Professional) 등이 탑재되었습니다.
국내 판매가격은 BMW 640i 그란 쿠페 1억980만 원, 고급형 모델인 BMW 640i 그란 쿠페 엑스클루시브 1억3,720만 원(부가세 포함)입니다.
■ BMW 5시리즈 투어링
국내 최초로 출시된 비즈니스 투어링 모델인 BMW 5시리즈 투어링은 다이내믹한 주행, 효율성, 실용성, 스포티한 우아함을 갖추고 있는 모델입니다.
BMW 5시리즈 투어링은 역동적이면서 파워풀한 외관 디자인, 긴 후드와 짧은 오버행, 긴 휠베이스 등 BMW 특유의 황금비율을 그대로 계승하고 있습니다.
투어링 모델답게 트렁크의 편의성 또한 더했는데요, 기본 트렁크 용량은 560리터지만 4:2:4 비율로 접히는 뒷좌석을 조정해 최대 1,670리터까지 확장할 수 있습니다. 아울러 최대 11도까지 각도 조정이 가능한 등받침은 트렁크 내 2개의 컨트롤 레버를 사용해 완전히 접을 수 있으며, 적재공간의 커버 또한 테일게이트를 닫으면 자동으로 높이가 낮아지고 뒤쪽 창문은 버튼 작동 한 번으로 자동 개폐가 가능합니다. 기본적으로 파노라마 선루프를 적용하기도 했습니다.
BMW 525d xDrive Touring은 2.0리터 직렬 4기통 트윈파워터보 디젤 엔진을 장착, 4,000rpm에서 218마력의 성능을 내며 BMW의 인텔리전트 사륜구동 시스템인 xDrive가 기본으로 장착되어 있습니다. 아울러 M 퍼포먼스 패키지를 적용, 한층 스포티한 디자인으로 바꿨습니다.
국내 판매가격은 BMW 525d xDrive 투어링 7,670만 원, BMW 525d x드라이브 투어링 M 스포츠 8,280만 원(부가세 포함)입니다.
■ BMW 뉴 M5
BMW 뉴 M5는 레이싱카의 강력한 드라이빙 성능과 BMW만의 혁신적인 셰시 기술을 결합시킨 모델입니다.
BMW 뉴 M5는 M 트윈파워 터보기술이 적용된 고출력 V8 엔진을 장착해 최고출력 560마력(6,000~7,000 rpm), 최대토크 69.4kg·m(1,500~5,750 rpm)의 힘을 발휘합니다. 또한 M카 특유의 즉각적인 동력을 전달하며 제로백이 4.3초밖에 걸리지 않습니다.
평균 연료소비량은 신연비를 기준으로 고속도로 10.0km/ℓl, 도심 7.1km/ℓ, 복합 8.1km/ℓ입니다. 특히, 기본으로 7단 M 더블클러치 변속기와 BMW의 다양한 이피션트다이내믹스 기술이 적용되어 연료효율성이 30%나 증가하였으며 이전 세대에 비해 최고출력은 10%, 최대토크는 30%씩 각각 향상되었습니다.
엔진 성능을 뒷받침하는 BMW 뉴 M5의 섀시 기술은 매우 정교하게 구성되어 있는데요, BMW 뉴 M5에 탑재된 전자식 조절 댐퍼와 M 스티어링휠, M 다이내믹 모드와 연계된 안전 제어시스템, 고성능 컴파운드 브레이크 등은 본래 레이싱카를 위해 개발된 것이었다고 합니다.
BMW 뉴 M5는 높은 품질과 정확히 마감 처리된 인테리어, 넉넉한 내부 공간과 다양한 첨단 장비가 최첨단 기술과 어우러져 BMW 뉴 M5의 프리미엄 컨셉을 더욱 돋보이게 합니다. 센터 콘솔은 가죽으로 고급스럽게 마감되었으며 변속기 주변을 따라 나열된 버튼들을 다양한 드라이브 시스템과 섀시 기능으로 구성해 운전자의 취항에 따라 조절하고 선택할 수 있습니다. 아울러 운전자는 DSC 모드와 다이내믹 댐퍼 컨트롤 매핑, M 서보트로닉과 M DCT 드라이브 로직 변속 프로그램 등을 모두 각각 개별적으로 조정할 수 있어 능동적이고 다이내믹한 주행을 즐길 수 있습니다.
국내 판매가격은 1억4,150만 원(부가세 포함)입니다.
■ BMW 뉴 X6 M
BMW 뉴 X6 M은 스포츠 액티비티 쿠페(Sports Activity Coupe)의 대표적인 특징인 역동적인 디자인, 민첩한 드라이빙 성능, 브랜드가 지향하는 높은 효율성이 한 단계 더 업그레이드 된 모델입니다.
이번에 새롭게 선보인 BMW 뉴 X6 M은 BMW X6에 BMW의 고성능 부문인 M을 결합한 모델로 4.4리터 V8 M 트윈파워터보 엔진이 장착되어 6,000rpm에서 최고출력 555마력의 괴력을 발휘합니다. 어댑티브 드라이브 시스템, 전자제어식 댐퍼와 능동 제어장치 등이 기본 탑재되어 있으며, 특히 6단 M 스포츠 자동변속기와 같은 별도 개발된 서스펜션 기술이 적용 되어 있기도 합니다.
트렁크의 기본 용량은 570ℓ로 뒤쪽 등받침대를 접으면 최대 1,450ℓ까지 확장할 수 있습니다.
BMW 뉴 X6 M은 X6와 동일하게 BMW의 인텔리전트 사륜구동 시스템인 xDrive와 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤이 장착되어 있습니다. 도로상황에 따라 앞뒤 좌우로 동력 분배가 가변적으로 이뤄지며 그 정확도가 향상되어 주행 안정성이나 트랙션, 동적 성능이 더욱 최적화 되었습니다.
또한, BMW 뉴 X6 M에는 BMW의 진보적 기술이 총 집약되어 있는데요, 헤드업 디스플레이, 속도 제한 정보, 탑-뷰 기능이 포함된 백미러가 장착되어 있기도 합니다. 스마트폰 연동 기능과 혁신적인 인포테인먼트 기능을 통합 지원하는 편의 사양이 포함되어 있기도 하고요.
국내 판매가격은 1억5,790만 원(부가세 포함)입니다.
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